قیمت موتورسیکلت ۴۰ تا ۵۰درصد افزایش یافته/ مشکل لوازم یدکی جدی است
موتورسیکلت قرار بود جایگزین ارزانتری برای خودرو باشد، اما حالا فاصله قیمت آن با خودروهای اقتصادی هر روز کمتر میشود.
|
موتورسیکلت قرار بود جایگزین ارزانتری برای خودرو باشد، اما حالا فاصله قیمت آن با خودروهای اقتصادی هر روز کمتر میشود.
بازار لاستیک خودرو در روزهای اخیر شاهد جهشهای ناگهانی و شوکهکنندهای بوده که خرید این کالای حیاتی را برای رانندگان به چالشی جدی تبدیل کرده است.
روغن گیربکس هیپوئید با افزودنیهای گوگرد و فسفر برای محافظت از چرخدندهها در برابر فشار و سایش طراحی شده، اما استفاده از روغن نامناسب یا GL-۵ در خودروهای با سنکرونایزر برنجی خرابی دیفرانسیل را به دنبال دارد.
گاهی ارزش یک خودرو به قدرت موتور یا سرعتش نیست، بلکه به داستانی برمیگردد که پشت آن نهفته است. بوگاتی تایپ ۱۰۱C-X مدل ۱۹۶۵ یکی از همان خودروهاست.
مدیر روابط عمومی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی منطقه خراسان رضوی اظهار کرد: مطابق ضوابط اعلامشده، خودروهای دولتی، خودروهای دارای پلاک مناطق آزاد و ویژه، خودروهای وارداتی و خودروهای نوشماره، مشمول سهمیه بنزین با نرخ اول و دوم نخواهند بود.
صدای غیرطبیعی از موتور خودرو، همیشه به معنای خرابی قطعه گرانقیمت نیست، اما نادیده گرفتن آن میتواند به یک فاجعه مکانیکی و هزینهای سنگین تبدیل شود.
هزینه کلاسهای تئوری برای گواهینامه رانندگی حدود یک میلیون تومان است اما بابت کلاسهای عملی باید چیزی بیش از ۱۴ میلیون است. جمع هزینهها تا مرز ۲۰ میلیون بالا میرود.
محمدصادق حاتمی، مدیر ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» از دو برنامه برای افزایش جذابیت طرح اسقاط خبر داده است.
با وجود رشد سریع خودروهای برقی در جهان، هنوز بسیاری از انتقادهایی که علیه این خودروها مطرح میشود، بر اساس اطلاعات و تجربههای سالهای ابتدایی این فناوری است. دوام باتری، کمبود شارژر، قیمت بالا و آسیب بیشتر به محیط زیست از جمله رایجترین ایرادهایی هستند که منتقدان مطرح میکنند.
رشد شتابان مصرف بنزین، خودروهای فرسوده و پرمصرف بنزین، ضعف حملونقل عمومی و دشوارشدن واردات، مجموعهای از عوامل را ایجاد و سیاستگذار را ناگزیر از بازنگری در شیوه توزیع یارانه بنزین کرده است. در شرایطی که مصرف روزانه بنزین به محدوده ۱۳۰میلیون لیتر رسیده، ادامه این روند میتواند کشور را به واردات سنگین بنزین وابسته کند. سیدحمید حسینی، دبیر انجمن فرآوردههای نفتی ایران در گفتوگو با تلویزیون همشهری تأکید کرد اصلاح سیاست بنزین دیگر یک انتخاب نیست، بلکه ضرورتی اجتنابناپذیر است.