چند روز گذشته خبرهای ضد و نقیض و عجیب و غریبی از خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا مطرح شد. آخرین موج خبری از اینجا شروع شد که ظاهرا دو مدیرعامل نامه‌ای صادر کرده بودند که مردم و رسانه‌ها از آن تحت عنوان توقف خصوصی‌سازی یاد کردند و خودش شد محل خبرسازی.
همه فکر می‌کردند روند واگذاری سهام سایپا و خصوصی‌سازی این شرکت شبیه ایران‌خودرو و حواشی‌اش نباشد؛ از بستن در اتاق و عدم‌تحویل مدیریت تا جنجال‌های رسانه‌ای قبل از واگذاری سهام ایران‌خودرو.
به نظر می‌رسد سایپایی در نیمه اول سال آینده اولین طرح فروش خود برای آریا را در دستورکار قرار دهند باید منتظر ماند و دید این محصول جدید تا چه اندازه دل مشتریان بازار خودرو را می‌برد.
شاهین پلاس و شاهین دنده‌ای در بازار امروز ۱۰ میلیون تومان گران شدند و ری‌را در بازار خودرو ۲۰ میلیون تومان و تارا در دو تیپ ۱۰ میلیون تومان گران شدند.
قیمت محصولات ایران‌خودرو امروز در بازار آزاد پنج تا ۳۰ میلیون تومان افزایش پیدا کرد و شاهین اتوماتیک در بازار خودرو امروز ۹۴۵ میلیون تومان فروخته می‌شود؛ ۱۰ میلیون بیشتر از دیروز.
ری‌را گران‌ترین سواری ایران‌خودرو در بازار است که یک میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان فروخته می‌شود؛ رانا پلاس ارزان‌ترین سواری نیز ۸۱۵ میلیون تومان کمتر قیمت خورده است و ساینا S دنده‌ای تیپ DA یکی از ارزان‌ترین محصولات سایپا ۴۷۵ میلیون تومان قیمت خورده است.
گروه خودروسازی چانگان چین، از قطع همکاری خود با شرکت سایپا و خروج از بازار ایران به واسطه تحریم های اقتصادی غرب خبر داد.
قیمت سورن پلاس در بازار آزاد دست‌کم ۸۲۵ میلیون تومان است و شاهین پلاس گران‌ترین سدان سایپا در بازار خودرو است که بیش از یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون قیمت دارد.
رییس انجمن قطعه سازان خودروی ایران از رقمی عجیب و غریب درباره حجم بدهی خودروسازان خبر داد.
ارقام پیشنهادی فروشنده‌های خودرو در بازار آزاد امروز افزایش پیدا کرده است.
