در حال حاضر در بازار خودرو هیچ معامله‌ای صورت نمی‌گیرد. به قیمت‌های اعلامی در فضای پلتفرم‌های خرید و فروش نمی‌توان چندان اتکا کرد. در شرایط فعلی، برخی افراد سودجو قصد دارند خودروهای تحت مالکیت خود را با قیمت‌های گزافی به فروش برسانند و بعضا متناسب با تیراژ خودرویی که در اختیار دارند، بازارسازی کنند.
فعالان بازار معتقدند پس از جهش‌های اخیر، بخشی از خریداران و فروشندگان در موضع انتظار قرار گرفته‌اند و همین موضوع حجم معاملات را محدود کرده است.
قیمت‌ها در برخی خودروهای پرتقاضا همچنان نوسان دارد، اما در بخش دیگری از بازار، ثبات نسبی و حتی توقف معاملات مشاهده می‌شود که نشان‌دهنده افزایش احتیاط در میان بازیگران بازار است.
کارشناسان و فعالان بازار خودرو معتقدند که اگر نرخ ارز به یک ثبات نسبی در هر سطح قیمتی برسد، پس از مدتی بازار خودرو وارد رکود می‌شود.
ترس از افزایش دوباره قیمت‌ها باعث شده بخشی از مصرف‌کنندگان واقعی برای حفظ قدرت خرید، زودتر وارد بازار شوند و معاملات به ویژه در قالب معاوضه ادامه داشته باشد.
بازار خودرو ظرفیت محدودی برای رشد قیمت دارد و پس از یک دوره افزایش، احتمال ورود به رکود نسبی وجود دارد.
حتی در شرایط رکود تقاضای مصرفی، انتظارات تورمی و نااطمینانی نسبت به آینده سیاست‌ها مانع افت قیمت می‌شود و بازار بیش از آنکه به سمت کاهش پایدار حرکت کند، در معرض نوسانات محدود رو به بالا یا نوعی ثبات شکننده قرار دارد.
پس از ماه‌ها فشرده‌سازی قیمت‌ها به‌واسطه سیاست قیمت‌گذاری دستوری، رشد مستمر تورم، افزایش نرخ ارز و جهش قیمت نهاده‌های تولیدی، فشار هزینه‌ای از سطح سیاست‌گذار به خودروساز و نهایتاً به بازار منتقل شد.
تداوم سیاست قیمت‌گذاری دستوری در کنار تورم مزمن در اقتصاد، رشد نرخ ارز و افزایش هزینه‌های تولید، تعادل طبیعی بازار را مختل کرده و نوعی فنر قیمتی در بازار خودرو ایجاد کرده است که به‌تدریج در حال باز شدن است.
تضاد انتظارات، بازار را در وضعیت بی‌جهتی نگه داشت و باعث شد واکنش‌ها محتاطانه باشد.
