حتی در شرایط رکود تقاضای مصرفی، انتظارات تورمی و نااطمینانی نسبت به آینده سیاستها مانع افت قیمت میشود و بازار بیش از آنکه به سمت کاهش پایدار حرکت کند، در معرض نوسانات محدود رو به بالا یا نوعی ثبات شکننده قرار دارد.
پس از ماهها فشردهسازی قیمتها بهواسطه سیاست قیمتگذاری دستوری، رشد مستمر تورم، افزایش نرخ ارز و جهش قیمت نهادههای تولیدی، فشار هزینهای از سطح سیاستگذار به خودروساز و نهایتاً به بازار منتقل شد.
تداوم سیاست قیمتگذاری دستوری در کنار تورم مزمن در اقتصاد، رشد نرخ ارز و افزایش هزینههای تولید، تعادل طبیعی بازار را مختل کرده و نوعی فنر قیمتی در بازار خودرو ایجاد کرده است که بهتدریج در حال باز شدن است.
پژو ۲۰۷ تیپ TU۳و تیپ پانوراما اتوماتیک امروز ۵۰ و ۴۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشتند و شاهین اتوماتیک که تا روز گذشته در بازار آزاد خودرو یک میلیارد و ۷۲۰ میلیون بود، امروز تا رقم یک میلیارد و ۴۹۰ میلیون تومان پایین آمد.
تضاد انتظارات، بازار را در وضعیت بیجهتی نگه داشت و باعث شد واکنشها محتاطانه باشد.
اطلس G که جانشینی برای کوییک به حساب میآید، در بازار آزاد یک میلیارد به فروش میرسد و سه تیپ پژو ۲۰۷ شامل tu۳، tu۵ و پانوراما اتوماتیک امروز به ترتیب ۵۰، ۳۰ و ۴۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشتند.
نزدیک شدن به روزهای پایانی سال، کاهش تیراژ تولید، افت عرضه خودروهای وارداتی و عقبماندگی قیمت خودرو نسبت به نرخ ارز از جمله عواملی هستند که همچنان چشمانداز افزایشی قیمتها را تقویت میکنند.
کارشناسان معتقدند تداوم محدودیت در عرضه، همزمان با افزایش تقاضای شب عید میتواند موجب تشدید نوسانات قیمتی و گسترش دامنه تغییرات در بازار خودرو شود.
ری را و تارا اتوماتیک V۴ در یک روز ۷۰ میلیون تومان گران شدند و محصولات سایپا در بازار امروز افزایش قیمت ۱۰ تا ۲۰ میلیون تومانی را تجربه کردند.
کارشناسان معتقدند که در صورت تداوم شرایط فعلی و نبود اصلاحات اساسی در شیوه سیاستگذاری، بازار خودرو در کوتاهمدت و حتی میانمدت همچنان با روند افزایشی قیمت و ناپایداری مواجه خواهد بود.
