ارزانترین سواری ایرانخودرو یعنی رانا پلاس و پژو ۲۰۷ تیپ TU۳ با قیمت ۹۲۰ میلیون تومان در بازار حضور دارند و شاهین دندهای و اتوماتیک رشد ۱۵ و ۵ میلیون تومانی را تجربه کردهاند.
هرگونه افزایش قیمت از سوی خودروسازان عمق رکود را بیشتر و حجم معاملات را کمتر میکند، چرا که خریداران در مواجهه با افزایش قیمت، تمایل خود را برای ورود به معامله کاهش میدهند.
مرکز پژوهشهای مجلس در گزارشی با بررسی عملکرد خروج خودروهای فرسوده از بازار پیشنهاد کرد تا مونتاژکاران در روند اسقاط فرسودهها مشارکت داشته باشند.
فعالان بازار انتظار دارند تا زمانی که بخشی از نااطمینانیهای سیاسی برطرف نشود یا نشانههای قویتر از سوی متغیرهای کلان ارائه نگردد، بازار در همین دامنه محدود حرکت کند و رفتار سرمایهگذاران بر پایه احتیاط و ترجیح نقد بماند.
سورن پلاس بنزینی EF۷ امروز در بازار خودرو ۲۰ میلیون تومان گرانتر معامله میشود و اطلس دندهای امروز در بازار ۲۰ میلیون تومان گران شد.
افزایش ریسکهای سیاسی و کمبود نقدینگی در ماههای اخیر، میزان تولید یکی از خودروسازان داخلی را با کاهش تیراژ مواجه کرده است. با این وجود، افزایش قابلتوجه قیمت محصولات این شرکت، منجر به تعمیق رکود معاملات محصولات آن شده است.
تارا اتوماتیک ۲۲۰ میلیون تومان گرانتر از نسخه دندهای در بازار به فروش میرسد و اختلاف قیمت سهند S و سهند پلاس اتوماتیک E در بازار خودرو ۲۳۰ میلیون تومان است.
چشمانداز کوتاهمدت بازار خودرو در محدوده رکودی باقی میماند.
بررسی قیمت خودروهای داخلی در ماه میانی پاییز نشان میدهد بازار در این دوره با روندی باثبات و نسبتا آرام همراه بودهاست. در این بازه، قیمت انواع خودروهای تولید داخل بهطور میانگین تنها حدود سهدرصد افزایش داشته؛ رشدی محدود که از تلاطمهای شدید ماههای گذشته فاصله دارد.
تحلیلگران بازار بر این باورند که گرچه معاملات با رکود شدیدی همراه است، اما بررسی متغیرهای کلان و شرایط بازار نشان میدهد که روند کلی خودرو در بازه بلندمدت همچنان صعودی است.
